71路专用道能否让社会车辆共享？政协委员再次对话交通委-凯发国际首页

摘要：希望能进一步优化管理，专辆共真正提升城市道路利用率

“71路中运量专用道24小时专用是否必要？平峰时段能否让社会车辆使用？”今天中午，市政协第十四届二次会议举行现场咨询，让社市政协委员、车话交上海汽车集团股份有限公司培训中心主任蒋建华，享政协委就如何优化71路中运量及专用道管理这一问题，次对在市交通委咨询处进行了近半小时交流。通委

蒋建华表示，专辆共近几年，用道员再不少市民群众反映71路中运量专用道的让社利用率还不够高，尤其在夜间高架维修时，车话交延安中路会出现半夜拥堵的享政协委情况。“在平峰时段，次对能否让社会车辆共享71路专用道？”他问。通委

蒋建华还提出，专辆共由于71路中运量站点设置在道路中间，乘客如要换乘其它公交，必须过马路或天桥，“对于很多乘客，尤其是老年人，这是很不方便的”。

就这一问题，蒋建华和交通委工作人员进行了深入交流。交通委综合规划处处长何莉表示，受71路中运量的设计和技术限制，运营结束后要对触网线路、站台等设备进行维护，也受制于专用道信号系统是单独设置的，目前专用道在夜间和平峰时段暂不适合向社会车辆开放。

不过她也表示，一旦对71路中运量相关技术进行改造更新，未来也可能对专用道采取分时管理等措施。此外，在今后其他中运量线路规划中，将充分吸取71路的运营经验，改进技术和管理方式，比如使用超容电池和智能信号系统，一方面可以取消架空电线、提高安全效能，另一方面也将更加便于采取分时使用专用道等措施，提高城市道路利用率。

“71路中运量的问题，我已经问了好几年，这次跟管理部门进行交流探讨，目的是为了让公交优先真正落到实处，希望能进一步优化管理，真正提升城市道路利用率，让市民群众更有获得感。”蒋建华说。